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- 发表于：2012/8/24 16:10:16
- 来自：湖南
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当你拿到驾照 ，可曾想过 ，不少实用驾驶技术 ，师傅并没有教你 ，还有些技术师傅压根就教错了 ？ 这不是师傅的错 ，因为他们的一些驾驶方式在10年前或许是对的 ，可现在汽车技术改进了许多 ，驾校里还都是老掉牙的“破桑”；师傅也不是故意把一些有用的技术藏在肚子里 ，“应试教育”为本嘛 ，师傅的首要任务是确保学员通过考试 ，不考的东西 ，教了又有什么“好处” ？ 如果你正是这样一名驾校新毕业生 ，不妨听听以下老法师的指点 。 1 、如何拐弯进窄门 ？ 首先目测是否能够进得去 ，不要紧贴着门边的障碍物拐弯 ，尽量减小转弯的夹角 。 2 、上坡 、上桥怎样防止旁车“插入” ？ 坚持“走自己的道” ，不要理会别人 。若在中间一根道 ，则保持车辆居中；若在里车道 ，则居中偏外 ，这样别的车辆就不容易插入 。还要注意车距 ，一定要保持相当的车距 ，防止前车溜车 。 总之 ，让速不让道 ，在任何情况下 ，都要在自己的固有位置上 。 3 、怎样把车“嵌入”一排车的中间 ？ 采用倒车停车方法 。通过反光镜 ，以车位前方车辆车头的中线为参照物 ，当后车轮的一半过了这条线时 ，开始打足方向盘倒车 ，待车辆进入2/3以后 ，再回方向盘 。 4 、要不要放空挡 ？ 不建议经常放空挡 。在速度不快 、不影响安全的情况下 ，可以采用空档滑行 ，但省油效果不明显 。下坡时切勿放空挡 ，不仅容易导致刹车失灵 ，而且一旦熄火 ，车辆可能失控 。 5 、如何超车和变道 ？ 要坚决 、果断 ，尽量贴近前车 ，尤其是双向车道 ，可以节省超车的时间 。 变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况 ，不仅要判断距离 ，而且要判断后车的速度 。在确保安全的情况下才可以变道 ，否则一旦发生碰撞 ，变道车要负全责 。 若行驶过程中 ，前方有公共汽车靠站 ，看不清车头处是否有行人过马路时 ，可以看公共汽车车头前轮的空隙处 ，若地上有脚或阴影移动 ，则表示有人 ，超车时一定要注意 。 6 、绿灯闪烁 ，是否可以继续往前开 ？ 按照新的交通法规 ，不建议绿灯闪烁的时候过 ，最好绿灯一闪就停车 ，避免闯黄灯 。并且尽量避免停在斑马线上 。 7 、怎样换挡最有效率 ？ 换挡的诀窍在于学会听发动机声音 。车速快 、挡位低 、拖挡的时候 ，会发出嗡嗡的声音；反之 ，低速高挡的时候 ，声音也会异常 ，会很响 ，同时还会发生车身抖动的现象 。 一般来说 ，起步后 ，车子开动之后放2挡 ，40码左右就可以换3挡了 。 8 、怎样把速度保持在60-80码 ？ 很多路段超过80码会被电子警察揪住 ，但开得太慢又会影响交通顺畅 ，因此60-80码是最安全的行车速度 。 首先 ，一定要养成不猛踩油门的习惯 ，至于踩油门的最佳力度 ，每一辆车都不一样 ，要尽快熟悉自己车子的油门轻重 。 9 、遇到红灯 ，如何把车停得稳一点 ？ 提前从油门收脚 ，刹车不要猛踩 ，第一脚踩得略深一点 ，让速度迅速降下来 ，待车辆停之前 ，微放刹车 ，汽车就不会向前“冲”了 。 10 、如何把车开到上街沿 ？ 一般不主张把车硬生生开到上街沿 ，容易损坏车辆 。长时间“凝”离合器 ，车内会传来一股焦臭味 ，这是离合器磨损的味道 。 有的地方停车紧张 ，实在需要把车开到上街沿 ，也要放慢车速 ，一个轮子一个轮子地上去 ，千万不要两个轮子一起冲上去 ，这样很容易造成避震系统的损坏 。下来的时候 ，也最好从侧面下 。 驾校教练的致命错误 第一错：低转进挡 现象：“车一动就换二挡 ，尽量进挡 。”大多数驾校教练都这样谆谆教诲 。一位学员悉心听从 ，很少超过2000转换档 ，结果他的帕萨特只行驶了5000多公里就发生发动机抖动 、气门积碳 。 错在哪里：目前的发动机大多是按照在较高转速下工作设计的 ，如果发动机长时间在非正常的低转状态下工作 ，内部机件的负荷和磨损自然增加 ，并会造成燃烧不充分 ，损坏发动机 ，不仅不省油 ，而且更费油 。 第二错：点刹 现象：以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车 ，如此往复 。一些有经验的教练会说 ，在雨天“点刹” ，可以避免车辆打滑或翻车 。 错在哪里：现在ABS已经成为绝大多数车的标准配置 ，在紧急制动时 ，电子控制每秒钟“点刹”10-18次 。在有了电子辅助之后 ，人为“点刹”已属多余 。 第三错：反手打方向盘 现象：为了转急弯的方便 ，不少教练在转向时 ，从方向盘的内沿往外反抓盘圈 。 错在哪里：普通路况下不会带来多大的损伤 ，但形成“图便利”的习惯后 ，驾驶时碰上不平路面 ，极容易形成驾驶者腕部受伤 。
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